Formula 1'de bu sezon gerçekleştirilen değişikler şöyle:

-KERS-
Formula 1'deki en önemli yeniliklerden biri, fren altında oluşan enerjinin güç artışına dönüştürülmesini sağlayan Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi (Kinetic Energy Recovery System-KERS) oldu.

Direksiyondaki KERS düğmesi, tur başına yaklaşık 6.7 saniye boyunca sürücüye yaklaşık 80 beygirlik ekstra itiş sağlıyor.

-AERODİNAMİK-
Yeni, daha geniş, daha alçak ön kanatlar, daha yüksek daha dar arka kanatlar tarafından oluşturulan hızlanma kuvvetini destekleyecek ve pilota öndeki aracı daha yakından takip etme fırsatı verecek şekilde tasarlandı. Biraz daha yardım alabilmeleri için, pilotlara kokpitten ayarlanabilen ön kanat flapları verildi.

Bu yeni kanat tasarımlarının etkili çalışmalarını sağlamak için, genel bastırma kuvveti seviyeleri azaltıldı ve bu şekilde son yıllarda arabalarda görülen kanatçıklar, saçaklar ve diğer eklentilerin büyük bir bölümü çıkarıldı.

-LASTİKLER-
1998 yılında yolla temas eden kauçuk oranını azaltarak arabaları yavaşlatmanın kolay yolu olarak oluklu lastikler kullanılmaya başlanmıştı.

Biraz daha fazla mekanik tutuş sağlamak amacıyla, bu yıl dişsiz lastiklere geri dönülmeye karar verildi.

-MOTORLAR-
Tüm sezon için her pilotun 8 motoru olacak. Takımlar, bu sayıyı nasıl kullanacakları ile ilgili planlar yaparken, cuma günkü antrenman turlarında daha eski motorları kullanırken, cumartesi ve pazar günleri en iyi, düşük kilometreli motorlarla piste çıkacaklar.

Eğer yıl sonuna doğru 9. motorun kullanılması gerekirse, pilota 10 pozisyonluk sıralama cezası verilecek.

-DİĞER YENİLİKLER-
Maliyetten tasarruf etmek amacıyla ilk yarıştan sonra tüm test faaliyetleri yasaklandı.

Ayrıca güvenlik aracı kuralları bu sene değiştirildi. Artık pit şeridi kapatılmayacak ve böylece pilotlar güvenlik aracı çıktıktan sonra da yakıt ikmali yapmak zorunda kalırlarsa ceza almayacaklar. Bunun yerine yarış kontrol birimi gösterge tablolarına pite girmeden önce turun geri kalanında hangi hızda gitmeleri gerektiğini söyleyen bir mesaj gönderecek.