Honda Racing takım patronu Ross Brawn, gelecek sene için motor performanslarının denk hale getirilmesi konusunda görüş bildirdi ve Formula 1'deki otomobil üreticilerinin tamamını bir seviyeye getirilmemesinin adil olmadığını söyledi.
Takımlar arasında görüşler, FIA'nın gelecek sene motorları denk hale getirmesi konusunda bölünmüş durumda. Bazı takımların, dayanıklılık sorunlarını halletmek amacıyla performans kazanımına ulaştıkları yönünde söylentiler de gündemde.

Kuralların son paket hali belli olmamasına rağmen FIA, bu sene başlarında maliyet düşürülmesini sağlamak amacıyla motorların denk hale getirilmesinin 2009'da işleme sokulacağını duyurmuştu.

Renault takım patronu Flavio Briatore, motorların denk hale getirilmesi konusunda liderlik yapıyor.

Motorların denkliği konusunda Brawn, Briatore'ye destek veriyor.

Brawn: "Hassas bir dengeye sahip olmamız gerekiyor. sürekli olarak da kontrol edilmesi gerekiyor. Hissettiğinizin doğru denge olduğunu bilirsiniz ve bunu ayarlamanız gerekeceğini de bilirsiniz. Çünkü tam olarak doğru yapamadınız. Endişe duyduğum kısım da bu işte"

"Onaylanan motor, bir niyet sundu ve bundan bir avantaj elde edenler, avantajlarından memnun olmalı ve (değişimi kabul etmeye) hazır olmalıdır. Kurallar, adil ve tarafsızlık içindir ve şu anda durumun adil ve tarafsız olduğunu düşünmüyorum"

Brawn, performans olarak motorların denk hale getirilmesinin dondurma zamanın uzunluğu nedeniyle daha da önemli olduğuna inanıyor.

Brawn: "Bazı eşitlik sistemleri olmadan dondurulmuş bir motor konseptinin pek adil olmadığını düşünüyoruz. Bu kısmen zamanla da ilgili"

"Eğer 'doğru, motorları donduracağız, siz çok iyi bir iş çıkardınız ve bir sene için bir avantaj elde edeceksiniz ve sonrasında durumu bir araya getirmek için bir yol bulacağız' derseniz bunu herkesin anlayacağını düşünüyorum"

"Ama bir motoru 10 yıl boyunca donduracağınızı söylemek, bir performans tablosu ile işleri sınırlamış olursunuz. Yani kim tepede ise 10 yıl boyunca avantajı devam edecek ve kim en alttaki ise 10 yıl boyunca dezavantahı devam edecek. Bu doğru görünmüyor."

"Ve diğer şey, maliyetlerin azaltılması için yapılmış olması, araç gelişiminde bir kaç yolun azaltılmış olması. Testlerde azalmaya gidilmesi ile ilgili çok tartışma var ve yatırım ile aero gelişiminin düşürülmesi hakkında da bir çok tartışma var"

"Eğer bütün bunları geriye çekerseniz, eğer en iyi motora sahip değilseniz performansı telafi etme durumunuz da geriye çekilir"

"Eğer bütün bunları asgariye indirirseniz, böylelikle araç üzerine yapabileceğiniz bir şey kalmıyor, en iyi pilot, motorlara bakacak ve diyecek ki 'bu sene bu motorla yarışıyroum'. Daha sonra (en iyi) motora sahip olan takıma gidecek. Araçlaın hepsi aynı. Bu yüzden neden bütün yarışları kazanmasın?"

Gelecek sene motorların eşit seviyeye getirilmesi ile ilgili görüşmeler, 2009'da bu ünitelerin 3 yarışlık üretilecek olmasıyla daha karmaşık bir hâl aldı.

Bazı takımlar, bu senenin motorlarının performansları üzerinde herhangi bir denkleştirmenin yazpılmasının yanlış olacağını çünkü gelecek sezon yapılması gereken rötuşların, bazılarına zarar vereceğini ifade etti.